Tags: моя Москва

inoros

(no subject)

в продолжение метроистории, шикарное:

вестибюль не работал на вход пассажиров с ноября 2007 года. Вход запретили, поскольку вестибюль перестал справляться с большим потоком. Так как сейчас из-за ремонта на площади вход в подземный переход ограничен, руководство метрополитена решило развести пассажиропотоки и открыть вход для владельцев социальных карт. Если эксперимент окажется удачным, вход для пенсионеров и инвалидов будет открыт и после окончания ремонта

то есть. я правильно понимаю, что эм-м, извините мой французский, конечно, модернизировать собственно верхний вестибюль - то есть приводить его в такое состояние, чтобы он таки справлялся с нормальным пассажиропотоком никто не собирается даже теоретически?
мило. как и было сказано, забота о населении налицо, чего там.
inoros

(no subject)

В связи с проведением ремонтных работ на площади Ленинградского вокзала и ограничением входа в подземный вестибюль с 29 августа 2011 года откроется наземный вестибюль станции «Комсомольская» Кольцевой линии. Вход пассажиров будет производиться только по социальным картам москвича и московской области по рабочим дням с 10:00 до 1:00 и выходным дням с 5:30 до 1:00.

Я тихо промолчу о том, что сие есть совершеннейшая и ничем не оправданная дискриминация.
Я тихо промолчу, что вообще-то способы ограничить вход на ремонтируемые станции придуманы давно и социальная карта "москвича и московской области" здесь совершенно не при чем.
Я деликатно опускаю все эпитеты, которые вертятся у меня на языке в адрес нового руководства метрополитена, ога.

Но скажите, ради всего святого. Почем по рабочим дням оно будет работать с 10?

Нет, я допускаю. что сей бред продиктован исключительно благими намерениями и что администрация метро придумало сию новацию исключительно для того, чтобы избавить московских пенсионеров от необходимости попадать в давку на входе (о том, что они будут попадать в ту же самую давку, но уже на входе в вагон, никто, вестимо, не задумался).
Но почему с 10? То есть вот как раз в час пик, когда ну очень нужен дополнительных вход - все будут толочься в одной очереди, а как только толпа схлынет - тут wellcome?
Почему нельзя сделать наоборот - открыть дополнительный вестибюль на те часы, когда поток пассажиров наиболее интенсивен, а поезда идут с меньшими интервалами, а на более спокойное время его, допустим, закрывать?
Вроде логика диктует.
Хотя - где они, и где логика. Пора бы уже привыкнуть. Никак не могу.
inoros

(no subject)

Ты узнаешь, Александра, кепка зайчиком была.

С приходом Сергея Собянина в столице стали активно бороться с рынками: к 2015 году их останется всего пять.

Я правильно понимаю, что речь - обо всей москве, то есть и о новых территориях тоже?
Но даже если нет - пять рынков на всю Москву вызывает справедливый, как мне думается, вопрос - они там не охренели?
Во времена беспросветного совка в столице имелось железобетонно по рынку (да, колхозному, продуктовому) на район, а районов в городе насчитывалось аккурат 30.

То есть в конце 80-х в городе было 30 рынков, а к 2015 их останется 5.
Прогресс, ничего не скажешь.
Забота о населении, радение о малом бизнесе. В терминальной стадии.
bussy

Иду на Вы

Постоянные читатели моего журнала в курсе, что у меня было ровно одно непримиримое так сказать противоречие с предыдущим москвовским мэром.
Это, собственно, асфальтовая/тротуарная плитка. Которая, как казалось раньше, появляется на московских тротуарах в неприличных количествах и самых неподходящий местах.

В моем например районе ее начали выкладывать лет уже с десяток назад, а к позапрошлому году асфальт на окрестных троутарах окончательно исчез. У меня. признаюсь, была робкая надежда, что новый мэр ситуацию исправит. Потому что народ по углам шептался что плитку делает госпожа Батурина.

Однако ж буквально сразу после торжественного выноса Лужкова и вноса Собянина на тверскую 13 по медиа-пространству начал гулять мем про Иру-бордюр и у меня как-то неприятно похолодело на душею Я еще подумала тогда - какая-то прямо странная мода среди жен высокопоставленных чиновников у них что ли?..

Ну вот не знаю, как там насчет жен - может супруги мэров и не при чем, но не просто же так московские улицы перепаханы под укладку "прогрессивного" тротутарного покрытия.
Чей-то же интерес тут явно есть. Илия не знаю, что. Или полное непонимание, что на эти тротураты не только смотрит мэр, а еще и ходят люди.

Так вот, для начала - чтобы было наглядно - несколько фото того, во что превращается это дивное "почти вечное" через пару лет использования по прямому назначению.



вот это. например, переход через Украинский бульвар в трех метрах от Кутузовского проспекта - правительственной, на минуточку, трассы.
плитке - года три.



вот это - тротуар непосредственно перед Белым Домом (Краснопреснеская 12, дом Правительства РФ).



это - тротуар на самом Кутузовском.
такая вот дивная ямка образовалась уже через год после укладки плитки.
хотя изначально она там была уложена достаточно ровно. всяко лучше, чем кладется новая повсеместно.